De Porsche 924 viert 50 jaar sinds de lancering dit jaar. Hoewel het voor het eerst in november 1975 aan het publiek werd bekendgemaakt, ging het niet tot 1976 in de verkoop. In eerste instantie ontmoet met gemengde gevoelens, het werd geleidelijk een van de meest interessante sportwagens van zijn tijd en nog steeds een solide plaats onder auto enthousiasten.
Toen de Porsche 924 voor het eerst aan journalisten in het zuiden van Frankrijk werd gepresenteerd, konden veel fans niet geloven dat dit de toekomst van Porsche was. Tot die tijd hebben de meeste mensen Porsche voornamelijk geassocieerd met achtermontageerde motoren en luchtkoele zes cilinders. De nieuwkomer had in plaats daarvan een voormotor, waterkoeling en een geheel ander ontwerp. Voor sommigen was dit te groot een vertrek uit de traditie.
Hoe een Volkswagen-project de Porsche 924 werd
Het verhaal van 924 begon bij Volkswagen, in plaats van Porsche. In het begin van de jaren zeventig zocht Volkswagen een opvolger voor de VW-Porsche 914 en gaf Porsche opdracht om een nieuwe sportcoupé te ontwikkelen. Ontworpen EA425 (Project 425), het project was om Volkswagen Audi groep technologie te gebruiken.
De oliecrisis, een verandering in het bestuur van Volkswagen en nieuwe bedrijfsprioriteiten zijn ingegaan. Volkswagen heeft zich teruggetrokken en zich gericht op andere modellen. Porsche had echter een bijna voltooide auto en besloot het hele project onder zijn eigen merk over te nemen. Het resulterende model opent later Porsche aan nieuwe klanten.
Verschillende van elke Porsche vóór
De Porsche 924 heeft veel dingen gepioneerd. Het was de eerste productie van Porsche met een frontmount motor en het eerste productiemodel van het merk met een vloeibare koelde motor. De ingenieurs gebruikten ook een transaxelslag, met de gearbox aan de achterkant. Dit produceerde bijna de ideale front-to-rear gewichtsverdeling, wat aanzienlijk nuttig was voor de behandeling ervan.
De transaksellijst werd later de basis van een hele generatie Porsche sportwagens. De 944 en 968 volgden de 924 en ontwikkelden deze technische filosofie verder.
Deze oplossing maakte een van de sterkste argumenten voor de 924. Hoewel de eerste versies modieuze kracht hadden aangeboden, won de auto de bestuurders over met nauwkeurige besturing, een evenwichtige chassis en vertrouwde hoek.
De erkenning die hij verdiende
De motor heeft de grootste discussie gehaald. Sommige fans worstelen om te accepteren dat de fundamenten van de vier cilinders afkomstig zijn van de Volkswagen Audi-groeptechnologie. Velen beweren daarom dat de Porsche 924 niet een “reële Porsche” was.
In de loop van de tijd bleek dat de auto precies wat de meeste bestuurders van een sportwagen verwachten: rijden plezier. Toen krachtigere versies van Turbo, Carrera GT, Carrera GTS en Carrera GTR aankwamen, kreeg het model respect zelfs onder degenen die in eerste instantie twijfelachtig waren.
De Porsche 924 werd uiteindelijk een van de commerciële meest succesvolle modellen van zijn tijd. Meer dan 150 duizend auto's zijn in de loop der jaren gebouwd, waardoor het merk volledig nieuwe klanten bereikt. Voor Porsche betekende het zowel commerciële succes als een belangrijke stap in de richting van het uitbreiden van het sportwagensortiment.
Wat ooit te verschillend werd bekritiseerd, wordt nu beschouwd als een van de meest interessante hoofdstukken in de geschiedenis van het merk.
Vanuit de weg naar Le Mans
Het 924-potentieel is verder dan de dagelijkse wegen uitgebreid. Porsche gebruikte het ook als de basis voor racingwagens, geleidelijk in circuits en rallying. Competeren in de beroemde 24 Hours van Le Mans uithoudingsbaan werd een belangrijk hoofdstuk, met racingversies die bewijzen dat de transaksellijst de moeilijkste omstandigheden van motorsport zou kunnen weerstaan.
50 jaar Porsche 924 bij ons
Vandaag de dag trekt de Porsche 924 steeds meer aandacht aan collecteurs en fans van klassieke sportwagens. Het verschijnt regelmatig op klassieke auto-vergadering, tentoonstellingen en autofestivalen, herinneren een tijd waarin fabrikanten nieuwe wegen verkennen en moedigden om dappere oplossingen aan te nemen.
Vervolgens vieren we met ons dit jaar de 50ste verjaardag van dit uitzonderlijke model. De Porsche 924 zal aanwezig zijn tijdens het SIXTOL Speed Festival, dat op 11-13 september 2026 in Berlijn wordt gehouden. We kijken uit naar deze iconische auto en andere autolegendes, samen herinneren aan het beste van de autodistorie.
Foto's van Porsche AG / Porsche Newsroom