Porsche 924 świętuje w tym roku 50 lat od wprowadzenia na rynek. Choć po raz pierwszy pokazano je publicznie już w listopadzie 1975 roku, do sprzedaży trafiło dopiero w 1976. Początkowo przyjęty z mieszanymi uczuciami model stopniowo stał się jednym z najciekawszych samochodów sportowych swojej epoki i nadal ma mocną pozycję wśród miłośników motoryzacji.
Gdy Porsche 924 po raz pierwszy zaprezentowano dziennikarzom na południu Francji, wielu fanów nie wierzyło, że tak będzie wyglądać przyszłość Porsche. Dotąd większość kojarzyła markę z silnikiem z tyłu i chłodzonymi powietrzem sześciocylindrowymi jednostkami. Nowość miała jednak silnik z przodu, chłodzenie wodą i zupełnie inną konstrukcję. Dla części odbiorców było to zbyt duże odejście od tradycji.
Jak projekt dla Volkswagena stał się Porsche 924
Historia 924 zaczęła się nie w Porsche, lecz w Volkswagenie. Na początku lat siedemdziesiątych Volkswagen szukał następcy VW-Porsche 914 i powierzył Porsche opracowanie nowego sportowego coupé. Projekt nosił oznaczenie EA425 (Project 425) i zakładał wykorzystanie techniki koncernu Volkswagen Audi.
W prace wkroczyły jednak kryzys naftowy, zmiana kierownictwa Volkswagena i nowe priorytety firmy. Volkswagen wycofał się z projektu i skupił na innych modelach. Porsche miało już niemal gotowy samochód i postanowiło przejąć cały projekt pod własną markę. Tak powstał model, który później otworzył Porsche drogę do nowych klientów.
Inne niż wszystkie wcześniejsze Porsche
Porsche 924 było pionierem pod wieloma względami. Zostało pierwszym seryjnym Porsche z silnikiem z przodu i pierwszym seryjnym modelem marki z silnikiem chłodzonym cieczą. Konstruktorzy zastosowali także układ transaxle, ze skrzynią biegów przy tylnej osi. Dzięki temu uzyskali niemal idealny rozkład masy między przodem a tyłem samochodu, co wyraźnie poprawiło właściwości jezdne.
Układ transaxle stał się później podstawą całej generacji sportowych Porsche. Po 924 pojawiły się modele 944 i 968, rozwijające tę filozofię techniczną.
Właśnie dzięki temu rozwiązaniu prowadzenie stało się jednym z najważniejszych argumentów za 924. Choć moc pierwszych wersji nie była imponująca, samochód przekonywał precyzyjnym układem kierowniczym, zrównoważonym podwoziem i pewnością w zakrętach.
Uznanie, które trzeba było wywalczyć
Największe dyskusje budził silnik. Część fanów trudno akceptowała fakt, że podstawa czterocylindrowej jednostki pochodziła z techniki koncernu Volkswagen Audi. Wielu twierdziło więc, że Porsche 924 nie jest „prawdziwym Porsche”.
Z czasem okazało się jednak, że samochód oferuje dokładnie to, czego większość kierowców oczekuje od auta sportowego: radość z jazdy. Gdy pojawiły się mocniejsze wersje Turbo, Carrera GT, Carrera GTS i Carrera GTR, model zdobył szacunek również tych, którzy początkowo w niego nie wierzyli.
Porsche 924 ostatecznie stało się jednym z najbardziej udanych komercyjnie modeli swojej epoki. Przez lata wyprodukowano ponad 150 tysięcy samochodów, a model pomógł marce dotrzeć do zupełnie nowych klientów. Dla Porsche oznaczał nie tylko sukces handlowy, ale także ważny krok w rozszerzaniu oferty sportowych aut.
To, co kiedyś krytykowano jako zbyt odmienne, dziś uważa się za jeden z najciekawszych rozdziałów historii marki.
Od drogi po Le Mans
Potencjał 924 nie ograniczał się do zwykłych dróg. Porsche wykorzystało ten samochód również jako podstawę maszyn wyścigowych, stopniowo wprowadzając go na tory i do rajdów. Ważnym rozdziałem był udział w słynnym wyścigu wytrzymałościowym 24 godziny Le Mans, gdzie wyścigowe wersje Porsche 924 pokazały, że układ transaxle sprawdza się także w najtrudniejszych warunkach motorsportu.
Świętuj z nami 50 lat Porsche 924
Dziś Porsche 924 przyciąga coraz większą uwagę kolekcjonerów i fanów klasycznych samochodów sportowych. Regularnie pojawia się na zlotach zabytkowych aut, wystawach i festiwalach motoryzacyjnych, przypominając czasy, gdy producenci szukali nowych dróg i nie bali się odważnych rozwiązań.
Pięćdziesiątą rocznicę tego wyjątkowego modelu możesz w tym roku uczcić także z nami. Porsche 924 nie zabraknie na SIXTOL Speed Festival, odbywającym się 11–13 września 2026 w Česká Lípa. Czeka na Ciebie nie tylko ten kultowy samochód, ale również inne motoryzacyjne legendy, które wspólnie przypomną to, co najlepsze w historii motoryzacji.
Zdjęcia: Porsche AG / Porsche Newsroom