La Portu Gallery è una piattaforma di investimento online che consente ai piccoli investitori di condividere la proprietà di collezioni uniche – ad esempio arte, auto classiche, whisky o orologi. Utilizza investimenti frazionali: le persone acquistano azioni in collezioni individuali senza dover possedere l'intero oggetto. L'obiettivo è la valutazione degli investimenti nel tempo con un capitale iniziale relativamente basso. La piattaforma fa parte del gruppo WOOD & Company. La Portu Gallery è operata sul mercato per cinque anni e ha iscritto oltre 200 collezioni durante quel periodo – si possono trovare maggiori informazioni a www.portu.gallery.cz o direttamente nella zona di eleganza dei concorsi presso il Speed Festival, dove un rappresentante della società sarà contento di spiegare i dettagli. Siamo lieti di vederti!
Le leggende della collezione di Portu: eleganza, potere e tradizione
1953 Alfa Romeo 1900C Pininfarina Coupe
L'Alfa Romeo 1900 è stato il primo design post-guerra del produttore milanese. I veicoli speciali sono stati costruiti sul cortometraggio (corto), “disattivati” in corpi da nomi famosi. Queste copie speciali (o convertibili) sono state prodotte solo in numeri limitati. Siamo onorati di presentare uno dei centinaia di modelli Pininfarina costruiti, distinti dal suo sottosegretario e riconoscibile stile. Dai 100 esempi prodotti, circa un terzo può essere tracciato, rendendo l’Alfa che presentiamo dalle collezioni della Portu Gallery una vera rara. Oltre alla sua lunga storia, ha una ripristina di successo con bellissimi tocchi di patina, ed è uno dei pochi a mantenere il suo esodo originale, che suona meraviglioso. L'Alfa 1900 C è alimentato da un 1,9 litro di doppia cam in linea quattro che produce circa 100 cavalli, parati con una scatola a quattro velocità. Il valore di questo veicolo è aumentato dalla sua partecipazione al 1000 Miglia nel 2017; I suoi recenti successi includono vincite di classe nel The Most Classic 2023 e Automobilové klenoty 2024 concorsi d’elegance.
1995 Dodge Viper Rt / 10
Se qualcosa simboleggia la brutalità indimenticata dei supercar degli anni '90, è sicuramente il Dodge Viper. Questa “cobra moderna” sta diventando sempre più attraente, e non solo a causa del suo design. Il primo Viper, designato RT/10 SR1, è tra i più ricercati: meno di sei mila sono stati raccolti, in quattro colori. Il giallo è il più raro, con solo 382 esempi prodotti tra il 1992 e il 1995. Il nostro esempio conserva la sua pittura originale, ha recentemente sottoposto a grandi prestazioni e ha coperto 29 000 miglia, con una storia negli Stati Uniti e in Svezia. La vettura è impressionata dalle forme del suo corpo a fibra, ma soprattutto dal suo motore – sotto il carico c’è un 8 litri (488 cui) OHV V10, realizzato interamente in alluminio e sviluppato da Lamborghini. Fornisce 400 cavalli e 626 Nm di torque, che a un peso di 1542 kg significa 0-100 km/h in 4,7 secondi e una velocità massima di 266 km/h. Oltre ai cinturini di seduta, il Viper non ha caratteristiche di sicurezza: nessun ABS, ESP o airbags. Tutto è dedicato a una brutale, pura esperienza di guida.
1961 Porsche 356 S Coupé
La prima Porsche di produzione non ha bisogno di nessuna introduzione – un’ottima vettura sportiva alimentata da un motore a quattro cilindri piatto e aria raffreddato. Il nostro veicolo è un 1961 356 B con il motore 1.6 litri più potente che produce circa 75 cavalli. Lo abbiamo acquistato per le collezioni della Portu Gallery da un collezionista tedesco privato, che aveva precedentemente organizzato una restaurazione di alta qualità e l’ha adattata per i rally a lungo raggio. Ha partecipato a eventi come Coppa delle Alpi e competizioni nazionali (compresi 7Castles Trial e Memoriál B dello scorso anno. L’ingegheo qui a Česká Lípao). L'attrezzatura include cinturoni per sedute a quattro punti, un sistema di soppressione del fuoco, luci aggiuntive e un professionista di viaggio. Il Porsche 356 è un classico senza dubbio, e soprattutto in tale eccellente condizione con servizio regolare, è altamente richiesto dai collezionisti.