Знаете ли вы, что обработка современных автомобилей обусловлена не только корректировкой часи, таких как дюмперы и шприны, но и сложным калибрацией активных систем? Эти системы динамично меняются в зависимости от режима вождения, входов водителя и дорожных условий, особенно в таких автомобилях, как Porsche. Человек, чью историю вы не должны пропустить, также работает для этого легендарного автомастера.
Мастер калибрации
В течение шести лет В. Хуньяк работал калибрационным и испытательным инженером в Porsche Engineering, специализируясь на шасси. В то время многие автомобили, а не только Porsche, проехали под его «каллибрационным сидением». Как он говорит: «Когда я присоединился к Porsche в 2018 году, Porsche Taycan было менее двух лет с момента своего дебюта. Мой первый проект был разработкой предсказуемых функций шасси. Я проехал тысячи километров на замороженных озерах в Швеции и Финляндии и на секретных испытательных кругах по всей Европе, в то время как общественность еще не знала, как будет двигаться или выглядеть автомобиль.Эта история показывает, насколько требовательным и сложным является развитие современных автомобилей.
Я проехал тысячи километров на замороженных озерах в Швеции и Финляндии и на секретных испытательных кругах по всей Европе.
ДНК в Бентли и будущее в электрических Porsches
Портфолио компании Vojtěch Hujňák включает не только Porsche, но и другие престижные бренды. В Bentley, например, он помог разработать новое поколение гибридного Bentley Continental GT и предстоящего Flying Spur (2025), калибрируя весь 4WD драйверов. Он говорит, что четырехколесный диск имеет решающее влияние на то, как автомобиль ведет себя на и за пределы границы притяжения. Также она играет ключевую роль в подземном и надземном.
Инноватор и педагог
В Porsche Войтеч стал ведущим инструктором внутреннего обучения водителя, что является жизненно важной для всех сотрудников тестирования прототипов автомобилей. Вместе с командой он также запускает новый онлайн-проект, чтобы поделиться калибрационным и тестовым опытом инженерии. Проект направлено на то, чтобы помочь любителям автомобилей понять динамику автомобиля и последствия отдельных систем, и показать, что лучшая инвестиция в автомобиль – это инвестиция в собственное образование.
Истории развития, которые будут привлекать вас в
В городе Вотьч Худжак есть бесчисленные анекдоты из деловых поездок и захватывающие истории из развития транспортных средств. Например, почему Porsche Cayman GT4 имеет такое «долгое ручное колесо», или что это такое, чтобы провести целые дни на вожде на невыпущенном Bentley на замороженных озерах. Войтеч поделится этими и многими другими представлениями на Фестивале скорости.