Letztlich mache ich das, was mir Spaß macht und Freude bereitet, und am Ende ist es mir egal, ob ich Dritte oder Erste werde.
Wie bist du zum Motorsport gekommen? Hattest du schon immer einen Bezug zu Autos oder hast du erst später den Weg zu ihnen gefunden?
Ich habe erst später den Weg gefunden, als ich 25 Jahre alt war. Ich komme nicht aus einer Rennfahrerfamilie, aber Autos haben mich immer gereizt. Ich wollte fahren können und überredete die Jungs, mir das beizubringen.
Erst eine zufällige Begegnung zeigte mir dann den Weg. Ich ließ mir mein Bausparguthaben auszahlen, nahm einen Kredit auf und kaufte einen Rennwagen. Danach halfen mir viele Freunde, damit ich das machen konnte. Ich opferte alles dafür: freie Wochenenden, Urlaub und viel Geld.
Wie ist es, eine Frau in einem überwiegend männlichen Sport zu sein?
Unter den anderen Rennfahrern sehen wir uns als gleichwertige Gegner. Niemand lässt uns Frauen etwas durchgehen. Das erwarte ich auch nicht. Letztlich entscheidet immer die gemessene Zeit.
Schwieriger war der Anfang, als ich noch keine Rennen fuhr und beispielsweise von den Jungs das Driften lernen wollte. Sie sagten mir, ich solle lieber mit den Mädchen plaudern, sie würden mir kein Auto leihen. Also musste ich auf meine Gelegenheit warten, dann diese Sprüche ignorieren und mich kopfüber hineinstürzen, egal, was irgendjemand sagt.
Letztlich mache ich das, was mir Spaß macht und Freude bereitet, und am Ende ist es mir egal, ob ich Dritte oder Erste werde. Natürlich freue ich mich umso mehr, je weiter vorne ich lande. Aber das Rennen endet an der Ziellinie, und auch der Weg ist ein Ziel und ein Erfolg.
Welches Auto fährst du im Alltag?
Jetzt die Ente… ich muss sie hundertprozentig beherrschen. Für Dienstfahrten und die Berge habe ich einen Škoda 4x4 als Kombi, damit ich Platz habe. In den letzten Jahren „lebe ich im Auto“, weil ich ständig irgendwohin fahre, beruflich oder zu Rennen.
Warum hast du ausgerechnet mit Rallyes angefangen?
Weil sich mir dort ein Weg eröffnete. Damals wurde der Wettbewerb Citroën Women talent ausgeschrieben, an dem ich teilnahm. So bin ich bei Rallye und Citroën geblieben.
Als ich mich anmeldete, sollte ein Slalom gefahren werden. Ich hatte überhaupt keine Ahnung, wie man das fährt oder wie es funktioniert.
Die zweite Runde fand dann in Bělá pod Bezdězem statt, nach Aufschrieb und schon in einem echten Rennwagen. Ich war völlig überfordert. Ich wusste nicht, was mich erwartet, wie man einen Aufschrieb schreibt, danach fährt oder wie es ist, mit Helm im Auto zu fahren. Damals gewann ich nicht, aber ich fand meinen eigenen Weg, diesen Sport zu betreiben.
Wo und wann entstand die Idee, die Dakar zu fahren?
Dakar ist wohl der Traum jedes Rennfahrers. Ich möchte die Medaille vom Zielpodium zu Hause haben, sie jeden Tag anschauen und mir sagen: Ich habe es geschafft. Ich habe das härteste Rennen der Welt beendet. Und wenn man wirklich will, kann man viel erreichen. Das gibt mir enorm viel Energie und Kraft.
Allerdings werde ich diesen Traum noch eine Weile abbezahlen. Auch jetzt muss ich dafür einen Kredit aufnehmen, um ihn zu finanzieren. Von meinem Gehalt kann ich das nicht stemmen.
Alles begann im Herbst 2022, als ich Ollie Roučková traf, die damals bereits 3 Dakars hinter sich hatte. Endgültig entschied ich erst im Februar dieses Jahres, dass ich es angehen würde, koste es, was es wolle.
Wir werden uns nicht hängen lassen, wir geben alles.
Wo hast du Lucie Engová kennengelernt, deine Beifahrerin bei der Rallye Dakar?
Wir kennen uns schon lange, von den Rallyes. Lucka fuhr mit ihrem Vater, sie eröffneten das Starterfeld der historischen Fahrzeuge, und wir fuhren eher am Ende der modernen Autos. Deshalb plauderten wir an den Starts. Im Frühjahr trafen wir uns dann in Prag bei Legendy, und da wurde mir klar, dass Lucka die richtige Partnerin für diese Herausforderung wäre. Außerdem würden wir die erste tschechische Damencrew in der Geschichte der Dakar bilden.
Was ist euer Ziel bei der Dakar?
Ins Ziel kommen, das ist das Hauptziel. Wir fahren mit der Ente, wohl dem schwächsten Auto im Feld, mit minimalen Änderungen… also ist das Hauptziel, anzukommen!
Und dann natürlich mit dem bestmöglichen Ergebnis. Wir werden uns nicht hängen lassen, wir geben alles.