Легенда третей: Alfa Romeo Tipo B
На начальной линии этого года Великая премия Česká Lípa Это будет один из самых иконичных до-военных односетей – Альфа Ромео Тип БТакже известны как П3. Дизайн великолепного Витторио Яно, этот автомобиль представлял собой настоящую революцию в 1932 году: это была самая Первый европейский центрально сиденный односторонний стол Разработанный для Grand Prix гонки.
Изначально он был гонщиком для фабричного отряда. Alfa RomeoПрежде чем доверять тогда молодым и амбициозным Скудерия Феррари. Лучшие водителя эпохи взяли свой колес: Тацио Нуволари, Луи Чирон, Джузеппе Кампари, Баконин Борзаччини, Луиджи Фагиоли, Ахиль Варзи, Рудольф Каракциола и многих других.
Неожиданная слава
Тип B дебютировал в июне 1932 года на Гран-при Италии в Монзе. Татью Нуволяри Он исполнил первое выступление, которое основало легенду: победу на ее первом выходе. Но его настоящее место в золотой истории мотоцикла пришло в Июль 1935 г. в НюрбургрингеВ этом году старевший Alfa Romeo Tipo B победил последние технологически продвинутые автомобили Mercedes-Benz и Auto Union. Победа Нуволари, достигнутая в слабее авто на бумаге, стала символом решимости и мастерства вождения.
Техническая революция
В отличие от предыдущих двухсетей восьмицилиндров Альфа Ромео 8C Монза Тип B был разработан в качестве Твердое односелье Каждый компонент был специально разработан для гонки Grand Prix.
Под буннетом был восьмицилиндровый моноблочный двигатель, с более узким шлангом и Два супергруппы. Иновации »Теста фиссатаРешение – фиксированная головка цилиндра – устранило проблемы с запечатыванием и позволило 2,9-литровому двигателю обеспечить надежную производительность.
Икона приходит к жизни
В Speed Festival 2025 У вас будет уникальная возможность увидеть эту драгоценность. Гран-при Алигде можно восхищаться близко, а затем В ходе вечера Гран-при. Звук супергрузчика, слабый труб и харизма межвоенных гоночных машин вернут на улицы Česká Lípa.
