Eine Legende der dreißiger Jahre: Alfa Romeo Tipo B
An der Startlinie der diesjährigen Grand Prix Česká Lípasteht einer der ikonischsten Vorkriegsmonoposti – Alfa Romeo Tipo B, auch bekannt als P3. Dieses vom genialen Vittorio Jano entworfene Fahrzeug war 1932 eine echte Revolution: Es war der allererste europäische Monoposto mit zentraler Sitzposition für Grand-Prix-Rennen.
Ursprünglich fuhr er direkt für das Werksteam von Alfa Romeo, später wurde er dem damals jungen und ehrgeizigen Team Scuderia Ferrari. Am Steuer saßen die besten Fahrer jener Zeit: Tazio Nuvolari, Louis Chiron, Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini, Luigi Fagioli, Achille Varzi, Rudolf Caracciola und viele weitere.
Sofortiger Ruhm
Der Tipo B debütierte im Juni 1932 beim Großen Preis von Italien in Monza. Tazio Nuvolarizeigte damals die Leistung, die zur Grundlage der Legende wurde: ein Sieg beim ersten Einsatz. Der eigentliche Eintrag in die goldene Geschichte des Motorsports folgte jedoch im Juli 1935 auf dem Nürburgring, als der bereits veraltende Alfa Romeo Tipo B die modernsten und technologisch fortschrittlichen Wagen von Mercedes-Benz und Auto Union besiegte. Nuvolaris Triumph mit einem auf dem Papier schwächeren Auto wurde zum Symbol für Entschlossenheit und fahrerisches Können.
Technische Revolution
Im Gegensatz zum vorherigen zweisitzigen Achtzylinder Alfa Romeo 8C Monzawurde der Tipo B als reinrassiger Monoposto – jede Komponente wurde speziell für Grand-Prix-Rennen entwickelt.
Unter der Haube arbeitete ein Achtzylindermotor in Monoblockbauweise mit schmalerem Kurbelgehäuse und zwei Kompressoren. Die innovative Lösung „Testa fissata“ – der feste Zylinderkopf – beseitigte Dichtungsprobleme und ermöglichte dem 2,9-Liter-Motor zuverlässige Leistung.
Eine Ikone erwacht zum Leben
Im Rahmen des Speed Festival 2025haben Sie die einzigartige Gelegenheit, dieses Schmuckstück in der Grand Prix Alej, aus der Nähe zu betrachten und anschließend bei der abendlichen Grand Prix in Aktion zu erleben. Kompressorklang, schlanke Karosserie und das Charisma der Rennmaschinen der Zwischenkriegszeit kehren auf die Straßen von Česká Lípa zurück.
