A harmadik év legendája: Alfa Romeo Tipo B
Az idei év kezdeti sorában Česká Lípa nagydíja Ez lesz az egyik leginkább ikonikus pre-háború egy ülésű - Alfa Romeo típusú Bis ismert, mint P3. A gyönyörű Vittorio Jano által tervezett autó valódi forradalmat jelentett 1932-ben: ez a legújabb autó volt. Az első európai központi ülésű egy ülés A Grand Prix versenyre tervezték.
Kezdetben a gyár csapatának versenyeztek. Alfa RomeoA fiatalok előtt, mielőtt a fiatalok és a nagy ambíciók Székesfehérvár Ferrari. Az idők legjobb sofőrjei a kerékpárt vették: Tazio Nuvolari, Louis Chiron, Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini, Luigi Fagioli, Achille Varzi, Rudolf Caracciola és sok más.
Azonnali hírnév
A Tipo B 1932-ben debütált a Monza-i olasz nagydíjban. Tatió Nuvolari A legendát alapító előadás: győzelem az első kilépésen. De az igazi helyét a motorsport arany történetében megjelent 1935. július NürburgringbenA korai Alfa Romeo Tipo B legújabb, technológiailag fejlett Mercedes-Benz és Auto Union autókkal győzött. Nuvolari győzelme, amely egy gyengébb autóban érhető el a papírra, a határozottság és a vezetés mesterlét szimbóluma lett.
Technológiai forradalom
A korábbi két-nyolc-cylinderes székekhez képest Alfa Romeo 8C Monza A B típusot úgy gondolják, hogy a Egyszemélyes széles szék - minden komponens speciálisan a Grand Prix versenyre készült.
A csomagtartó alatt egy nyolc-cylindriai monoblok motor volt, szűkebb csomagtartóval és Két szuperhős. Az innovatív »Teszt FissataA megoldás – egy rögzített cylinder fej – megszüntette a szelejtési problémákat, és lehetővé tette a 2,9-liters motor megbízható teljesítményt.
Az ikon az életbe jön
A Gyorsaság fesztivál 2025 Egyedi lehetőséged lesz arra, hogy megnézze ezt a ékszeret. Nagy Díj Alleyahol meg tudod csodálni közel, és akkor Az éjszakai nagydíjban a nagy. A szuperhordozó hangja, a háborús versenygépek karizmája és a zúgó testmunkája visszatér Česká Lípai utcáira.
